高空作業(yè)車|路燈維修車|登高平臺使用前的安全檢查
概述:建筑施工中的重要設(shè)備,也是施工現(xiàn)場容易發(fā)生事故的危險(xiǎn)源,更因?yàn)樗芤l(fā)多人傷害的重大事故,在安全檢查工作中應(yīng)列為重點(diǎn)檢查的內(nèi)容。根據(jù)以往發(fā)生的事故案例和現(xiàn)場檢查中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)的問題將我們認(rèn)為應(yīng)該
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甘勇
升降平臺的安全裝置比較多,主要有以下十多種:(1)底籠的門連鎖,有機(jī)械式和電動式兩種。當(dāng)?shù)趸\上升時(shí)機(jī)械連鎖的底籠門會自動落下關(guān)閉。電器連鎖的底籠門開啟狀態(tài)下,吊籠的其他門關(guān)閉,升降機(jī)應(yīng)該無法啟動,否則視為底籠門連鎖失靈。(2)吊籠的上料門連鎖也有機(jī)械式和電器式兩種。機(jī)械連鎖門在吊籠升降過程中打不開,如果能打開,顯然是連鎖失靈;電器聯(lián)鎖門在升降過程中打開,則吊籠會自動停止,如果不能自動停止,說明連鎖失靈。(3)出料口的中間開門,檢查與進(jìn)料口相同。(4)樓層安全門應(yīng)能可靠鎖閉,只有在吊籠停靠時(shí)才能打開。高度應(yīng)超過一般人平均身高(1.70m)防止人頭探出門外。(5)檢查極限開關(guān),不能只試驗(yàn)開關(guān)是否有效,主要是分別檢查開關(guān)與上、下極限撞塊的碰撞過程是否準(zhǔn)確、靈敏、可靠。極限開關(guān)動作以后不能自動復(fù)位,因?yàn)樗袛嗔丝傠娫矗沟趸\上、下都無法啟動,只能靠手動恢復(fù)。(6)上、下限位開關(guān)是分別控制上升電路和下降電路的兩個(gè)開關(guān)。檢查時(shí)要分別看到它們的碰撞過程是否準(zhǔn)確、靈敏、可靠。對極限開關(guān)和上、下限位開關(guān)的檢查,均不能用手動方法代替碰撞過程的試驗(yàn)。因?yàn)樵谝酝纳禉C(jī)檢查中,發(fā)現(xiàn)有沒裝撞塊或撞塊錯位的實(shí)例。(7)防斷(松)繩限位的安裝有多種形式:a.有依靠偏心繩輪碰觸的,當(dāng)出現(xiàn)斷(松)繩事故時(shí),繩輪向重心方向倒下壓動限位開關(guān)切斷 電源使轎箱停止運(yùn)行。B.有靠鉸鏈?zhǔn)嚼K輪碰觸的,鉸鏈?zhǔn)嚼K輪應(yīng)有倒向控制彈簧,保證在斷(松)繩事故狀態(tài)下繩輪向限位開關(guān)方向傾倒。(8)頂門限位,在轎箱的頂部,有一個(gè)供安拆人員上下的活動門,電梯升降過程中,為保證安全,必須將頂部的活動門關(guān)閉,因此活動門裝有限位開關(guān),以保證頂門在關(guān)閉狀態(tài)下運(yùn)行。安全檢查時(shí)用木棍頂一下頂門就能試驗(yàn)限位開關(guān)的好壞。(9)電纜保護(hù)架的安裝間距不應(yīng)大于6m,間距過大時(shí),遇到大風(fēng)天氣,電纜會被風(fēng)吹彎,掛在腳手架上,使轎箱無法下降,嚴(yán)重時(shí)會將電纜掛斷造成事故,安全檢查過程中發(fā)現(xiàn)過這樣的實(shí)例。(10)急停開關(guān)安裝在司機(jī)操作的控制面板上,供緊急情況下(在其他限位、開關(guān)失靈時(shí))使用。按一下急停開關(guān),升降過程中的升降平臺轎箱應(yīng)能立即停止。(11)警鈴聲音應(yīng)清晰,在電梯啟動,停止前應(yīng)鳴鈴示警。(12)防墜器在機(jī)械傳動系統(tǒng)中已經(jīng)介紹了,不再重復(fù)。
5.電氣系統(tǒng):(1)應(yīng)設(shè)置開關(guān)箱和漏電保護(hù)器。(2)電線、電纜應(yīng)絕緣良好,無破損、漏電。穿線金屬軟管無銹蝕、破損并做可靠接零。(3)根據(jù)GB0055-88規(guī)定,卓展升降平臺接地電阻不應(yīng)超過4Ω。(4)儀表、照明及操縱裝置要完好、靈敏。
6.鋼絲繩及滑輪系統(tǒng):(1)鋼絲繩的規(guī)格應(yīng)按照說明書的要求規(guī)格配置,無斷股、縮徑現(xiàn)象,斷絲數(shù)量不得超過報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。(2)滑輪運(yùn)轉(zhuǎn)靈活,運(yùn)滑良好,支座穩(wěn)固。(3)鋼絲繩固定,每端應(yīng)不少于四個(gè)繩夾。
二、安全資料
1.安裝和拆除方案,內(nèi)容能指導(dǎo)升降機(jī)安全施工,并且有完備的審批手續(xù)。
2.安裝和拆除隊(duì)伍必須執(zhí)有省級以上主管部門核發(fā)的安全資格證書。
3.針對安裝、拆除人員和升降平臺司機(jī)的安全技術(shù)交底應(yīng)有實(shí)質(zhì)性內(nèi)容。
4.應(yīng)有基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、隱蔽驗(yàn)收及砼強(qiáng)度報(bào)告。
5.安裝完畢的驗(yàn)收記錄及主管部門的檢測報(bào)告。
6.頂升記錄。
7.升降機(jī)使用說明書原件或復(fù)印件。
8.安拆人員的特種作業(yè)崗位證書。
9.其他有關(guān)的安全資料。
高空作業(yè)車使用前嚴(yán)格檢查,重點(diǎn)預(yù)防升降機(jī)事故,是施工現(xiàn)場安全管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié),各級安全管理人員應(yīng)有清醒的認(rèn)識。上述內(nèi)容僅供能考,如有不足之處請批評指正。
5.電氣系統(tǒng):(1)應(yīng)設(shè)置開關(guān)箱和漏電保護(hù)器。(2)電線、電纜應(yīng)絕緣良好,無破損、漏電。穿線金屬軟管無銹蝕、破損并做可靠接零。(3)根據(jù)GB0055-88規(guī)定,卓展升降平臺接地電阻不應(yīng)超過4Ω。(4)儀表、照明及操縱裝置要完好、靈敏。
6.鋼絲繩及滑輪系統(tǒng):(1)鋼絲繩的規(guī)格應(yīng)按照說明書的要求規(guī)格配置,無斷股、縮徑現(xiàn)象,斷絲數(shù)量不得超過報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。(2)滑輪運(yùn)轉(zhuǎn)靈活,運(yùn)滑良好,支座穩(wěn)固。(3)鋼絲繩固定,每端應(yīng)不少于四個(gè)繩夾。
二、安全資料
1.安裝和拆除方案,內(nèi)容能指導(dǎo)升降機(jī)安全施工,并且有完備的審批手續(xù)。
2.安裝和拆除隊(duì)伍必須執(zhí)有省級以上主管部門核發(fā)的安全資格證書。
3.針對安裝、拆除人員和升降平臺司機(jī)的安全技術(shù)交底應(yīng)有實(shí)質(zhì)性內(nèi)容。
4.應(yīng)有基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、隱蔽驗(yàn)收及砼強(qiáng)度報(bào)告。
5.安裝完畢的驗(yàn)收記錄及主管部門的檢測報(bào)告。
6.頂升記錄。
7.升降機(jī)使用說明書原件或復(fù)印件。
8.安拆人員的特種作業(yè)崗位證書。
9.其他有關(guān)的安全資料。
高空作業(yè)車使用前嚴(yán)格檢查,重點(diǎn)預(yù)防升降機(jī)事故,是施工現(xiàn)場安全管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié),各級安全管理人員應(yīng)有清醒的認(rèn)識。上述內(nèi)容僅供能考,如有不足之處請批評指正。
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