國內專用汽車需求擴增,高端產品成主流-吸污車 

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"我國的專用車有廣闊的市場空間,市場容量將不斷增加,占商用車的比重也會不斷提升。"湖北福田專用汽車有限公司董事長王濤分析,預計到2020年,專用車占商用車的比重將達到60%以上。 (吸污車)
根據中國汽車工業協會專用車分會編制的"十二五"規劃,我國專用汽車在"十二五"期間的總體目標為:專用車品種達到7000個以上,年產專用汽車260萬輛,卡車專用化率達到70%,產能達到350萬輛。(吸污車)
據悉,目前我國經常使用的專用汽車有500多種,而在發達國家則達上千種,所以專用車是"藍海市場"。然而,現在的專用車市場現狀是整體技術水平與國際有一定差距,目前處于技術引進和消化階段。例如,目前我國高端消防車進口較多,僅2012年就進口上百輛,每輛價值達數千萬元(吸污車)
我國有980多家企業生產專用車,行業競爭缺乏規范,質量和技術標準不統一,對此,政府應加大力度加強對專用車的市場管理。 中國國家認可監督管理委員會認證監管部處長王坤表示,下一步要開展專用汽車安全部件和系統的認證,特別是在車輪包括輪胎方面將加大安全部件認證的力度,同時完善上裝部分的技術要求,更符合專用車產品特點。(吸污車)
負責專用車項目的華晨汽車集團控股有限公司副總裁萬宇非告訴《政府采購信息》記者,國內專用車市場潛力巨大,但缺少技術,尤其是高端專用車領域的技術瓶頸尤為明顯。國外專用車公司有技術卻苦于市場幾近飽和。因此,在專用車項目上,華晨通過引進國外先進技術、吸引國際級專家人才來生產世界級高端產品,從而實現"人才國際化、產品國際化、技術國際化和市場國際化",也就是通過市場高地,占領技術高地。(吸污車)
我國的高端專用車幾乎全部依賴進口,華晨專用車今后就要改變這種狀態。高檔軍用車、警用車、醫療救護車和殘障車等,都屬于華晨專用車未來瞄準的領域。(吸污車)
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