東莞會計培訓班_0基礎入門輕松學會計
概述: 公務用車多指政府各級黨政機關、企事業單位工作人員執行公務因需要而配備和使用車輛。隨著社會的發展,公務用車越來越多,越來越普遍,同時用車成本也不斷攀高。為了節約資源,降低成本,國家三令五申,
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上課地點:大朗鎮富民中路328號盈豐大廈11樓 (大潤發斜對面,麥當勞旁邊)
公務用車改革自上個世紀90年代開始實施,但大多數改革措施局限于用車管理方面,效果不盡如人意。長沙會計培訓學校從公務用車費用會計核算方面進行探討,提出將公務用車費用進行工資化。即將用車費用計入個人工資之中,并單獨列示,增強用車費用透明性,并與個人所得稅掛鉤,進而促使用車費用的降低。
公務用車多指政府各級黨政機關、企事業單位工作人員執行公務因需要而配備和使用車輛。隨著社會的發展,公務用車越來越多,越來越普遍,同時用車成本也不斷攀高。為了節約資源,降低成本,國家三令五申,進行公務用車改革,但這些改革主要都集中于宏觀政策方面,集中于用車管理方面,根本沒有提及會計核算方面。如何發揮會計監督職能,通過加強會計核算來降低公務用車成本成為急需解決的問題之一。
一、現行公務用車費用會計核算方法及其缺點
(一)現行公務用車費用會計核算
在我國,政府機關、企事業單位在處理用車費用的歸集上,在購買、修理裝配和折舊流程上都基本一致,都是將公務用車作為固定資產,用車費用分別按用途記入“管理費用”或者“銷售費用”等科目。
具體核算方法如下:①購買時,借記“固定資產--××車輛”科目,貸記“銀行存款”科目。②發生各種用油、修理及裝配時,借記“管理費用--車輛修理費(裝配費或其他)”、“銷售費用--車輛修理費(裝配費或其他)”等科目,貸記“銀行存款”科目。③提取折舊時,借記“管理費用--折舊費”、“銷售費用--折舊費”等科目,貸記“累計折舊”科目。④報廢時,借記“累計折舊”科目,貸記“固定資產--××車輛”等科目。
(二)現行會計核算方法存在的問題
我國現行的會計核算制度下,公務用車作為企業的公共管理項目,在購買以后所發生各種費用都計入企業的管理費用或者銷售費用,而形成的費用只與企業或者某個部門科室掛鉤。同時,如果某部門有多臺車輛,也實行統一集中核算。信息使用者只能看到該部門科室的用車總成本與狀態,而不能考核每輛公務用車的成本與費用。對職工或用車較多的管理層、司機等的個人行為也無法考查,這必然會滋生一系列問題:
一是公務用車互相攀比,以車價比身價,助長了腐敗現象的滋生。由于目前會計核算上是統一集中核算,并且只與單位或者部門掛鉤,并不區分車輛的費用,也不與個人掛鉤,所有費用都由單位承擔。所以,少數單位領導就會不顧成本爭購高級奢華車輛,一味追求享受,以顯示自己身份。
二是用車費用不斷攀升。由于用車費用只與單位掛鉤,而不與個人掛鉤,從賬面上不能反映某領導或者某司機用車費用的多少、用車費用是否合理。所以,公車消耗“黑洞”加大。
三是公車私用情況嚴重。目前,由于用車管理上存在著種種混亂現象,導致單位領導或者司機個人無孔不入,甚至明目張膽地將單位車輛用于個人或者家庭活動,還有些司機將單位車輛用于一些商業活動,如出租出借,將出租出借收入占為己有,卻將用車費用以各種理由予以報銷。
都市領航教育會計課程特色:
上課方式分為面授+網授,
隨時承地學習,線上線下相結合,不限學習次數,
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輕松學習、無憂拿證。
東莞都市領航教育會計培訓中心是一所專業培訓會計實務和會計職稱的機構,雙師課堂,線下面授、線上網課,APP刷題,考前仿真摸擬考試。16年辦學,您身邊的品牌會計培訓學校
[本信息來自于今日推薦網]
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公務用車改革自上個世紀90年代開始實施,但大多數改革措施局限于用車管理方面,效果不盡如人意。長沙會計培訓學校從公務用車費用會計核算方面進行探討,提出將公務用車費用進行工資化。即將用車費用計入個人工資之中,并單獨列示,增強用車費用透明性,并與個人所得稅掛鉤,進而促使用車費用的降低。
公務用車多指政府各級黨政機關、企事業單位工作人員執行公務因需要而配備和使用車輛。隨著社會的發展,公務用車越來越多,越來越普遍,同時用車成本也不斷攀高。為了節約資源,降低成本,國家三令五申,進行公務用車改革,但這些改革主要都集中于宏觀政策方面,集中于用車管理方面,根本沒有提及會計核算方面。如何發揮會計監督職能,通過加強會計核算來降低公務用車成本成為急需解決的問題之一。
一、現行公務用車費用會計核算方法及其缺點
(一)現行公務用車費用會計核算
在我國,政府機關、企事業單位在處理用車費用的歸集上,在購買、修理裝配和折舊流程上都基本一致,都是將公務用車作為固定資產,用車費用分別按用途記入“管理費用”或者“銷售費用”等科目。
具體核算方法如下:①購買時,借記“固定資產--××車輛”科目,貸記“銀行存款”科目。②發生各種用油、修理及裝配時,借記“管理費用--車輛修理費(裝配費或其他)”、“銷售費用--車輛修理費(裝配費或其他)”等科目,貸記“銀行存款”科目。③提取折舊時,借記“管理費用--折舊費”、“銷售費用--折舊費”等科目,貸記“累計折舊”科目。④報廢時,借記“累計折舊”科目,貸記“固定資產--××車輛”等科目。
(二)現行會計核算方法存在的問題
我國現行的會計核算制度下,公務用車作為企業的公共管理項目,在購買以后所發生各種費用都計入企業的管理費用或者銷售費用,而形成的費用只與企業或者某個部門科室掛鉤。同時,如果某部門有多臺車輛,也實行統一集中核算。信息使用者只能看到該部門科室的用車總成本與狀態,而不能考核每輛公務用車的成本與費用。對職工或用車較多的管理層、司機等的個人行為也無法考查,這必然會滋生一系列問題:
一是公務用車互相攀比,以車價比身價,助長了腐敗現象的滋生。由于目前會計核算上是統一集中核算,并且只與單位或者部門掛鉤,并不區分車輛的費用,也不與個人掛鉤,所有費用都由單位承擔。所以,少數單位領導就會不顧成本爭購高級奢華車輛,一味追求享受,以顯示自己身份。
二是用車費用不斷攀升。由于用車費用只與單位掛鉤,而不與個人掛鉤,從賬面上不能反映某領導或者某司機用車費用的多少、用車費用是否合理。所以,公車消耗“黑洞”加大。
三是公車私用情況嚴重。目前,由于用車管理上存在著種種混亂現象,導致單位領導或者司機個人無孔不入,甚至明目張膽地將單位車輛用于個人或者家庭活動,還有些司機將單位車輛用于一些商業活動,如出租出借,將出租出借收入占為己有,卻將用車費用以各種理由予以報銷。
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