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淄博昶旭物流有限公司，想客戶之所想，急客戶之所急。經(jīng)過多年發(fā)展，昶旭物流物流現(xiàn)已初具規(guī)模，自備長途車6.3米、6.8米、7.5米、8.2米、9.6米、13米、16米、17.5米、18米、20米以上等昶旭物流公司（托運(yùn)部公司）業(yè)務(wù)范圍

1。承接貨運(yùn)及貨運(yùn)業(yè)務(wù)；

2。貨物倉儲和暫存。無中轉(zhuǎn)

3。承接整車。整車業(yè)務(wù)

4。貨物運(yùn)輸保險

5。商品打包，訂做封閉。半封閉。紙箱包裝。木箱包裝

6。為個人和公司提供長途貨運(yùn)業(yè)務(wù)

7。貴重物品。展會物資。易碎品軟包裝運(yùn)輸


8。辦理如畫報。彩畫以及手工油畫的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)


9。普通。高級化妝品；鋼琴專業(yè)搬運(yùn)。包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù)

10 提供專業(yè)小轎車。托運(yùn)業(yè)務(wù)

貨物從重慶運(yùn)輸?shù)缴虾�，如果走水路需�?0天到12天，但如果采取鐵水聯(lián)運(yùn)則只需6天到7天。這就是多式聯(lián)運(yùn)相對于單一運(yùn)輸方式的優(yōu)勢所在。

近日，重慶西部物流園董事長羅書權(quán)在接受記者采訪時說，多式聯(lián)運(yùn)是物流運(yùn)輸?shù)?*發(fā)展階段，它將兩種以上的運(yùn)輸方式組合成復(fù)合型一體化運(yùn)輸方式，其特點是一次托運(yùn)、一次合同、一次單證、一次結(jié)算費(fèi)用、一票到底等，是改善物流效率和行業(yè)生態(tài)的有效手段，已被世界各國看作貨運(yùn)現(xiàn)代化進(jìn)程的重要標(biāo)志。

“多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢在于減少中間環(huán)節(jié)，縮短貨運(yùn)時間，降低運(yùn)輸成本�！敝袊�交通物流協(xié)會聯(lián)運(yùn)分會秘書長李牧原說，多式聯(lián)運(yùn)是實現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸?shù)挠行�途徑，�?*限度發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的長處，合理利用現(xiàn)有運(yùn)輸資源，減少資源浪費(fèi)。

業(yè)內(nèi)人士表示，發(fā)達(dá)國家已蓬勃發(fā)展數(shù)十年的多式聯(lián)運(yùn)，在我國卻處于較低水平，這也是導(dǎo)致我國物流成本過高的一個重要原因。

一個現(xiàn)實是，我國目前每噸貨物每公里的運(yùn)價遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家，陸海空運(yùn)費(fèi)和人力成本也比發(fā)達(dá)國家低得多，但物流成本卻遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家。目前，我國物流成本占GDP的比重約為18%，而發(fā)達(dá)國家僅為5%左右。

[本信息來自于今日推薦網(wǎng)]