淄博到紹興物流公司-淄博到紹興物流專線-淄博到紹興物流專線往返 

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山東/淄博
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18816101881 段經理
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淄博昶旭物流備有各種車輛=車型1噸以上,4.2米、6.2米、6.8米、7.2米、8.7米、9.6米、13米、17.5米的高欄車、平板車、廂式貨車、雙飛翼箱車
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淄博昶旭物流有限公司,專門從事運輸服務的企業。本公司擁有一批專業的管理人員和專業的運輸隊伍,以嚴格、科學的管理手段,現代化的辦公設施,為客戶提供完善優質的服務。 本公司主要以物流、貨運、運輸、托運等多式聯運,貨物倉儲包裝,流通加工,配送,信息管理,還為廣大客戶提供全方位的物流方案設計,及物流資源整合的綜合性物流服務。備有專人熱線,對貨物全程監控,24小時為您提供貨物查詢,業務咨詢,信息反饋,監督的服務,實現了誠信、準時、安全、便利的服務目標,贏得了全國廣大客戶的支持和信賴。 本公司從不同角度為顧客考慮到每一個細小的環節,做到既*大限度滿足顧客需要,又不會讓你考慮費用上的負擔,為您帶來超值服務。公司以“敬職敬業、真誠服務”為服務宗旨,以服務用戶為中心,積極探索,不斷創新,努力開創物流行業新楷模。 隨著公司業務擴展,公司不斷朝集團化,規模化方向發展。在此真誠期望能結識更多的合作伙伴,相信我們的強強聯合將使我們的商路越走越
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搬家搬廠

目前中國即時配送市場呈現美團配送、蜂鳥配送雙寡頭競爭。在2019年的即時配送的訂單體系中,外賣仍然是最重要的訂單來源,美團配送、蜂鳥配送分別依托于美團外賣和餓了么,實現日均2180萬、1200萬的訂單量。達達快送目前最主要的訂單來源依然是京東到家、沃爾瑪、京東物流等關聯方,自身也承接包括餐飲外賣商家自主配送訂單、生鮮/商超的配送訂單以及個人跑腿C2C類訂單,實現日均220萬的訂單量。從市場占有率來看,美團配送、蜂鳥配送、達達快送分別占即時配送市場份額43%、24%、4.3%,行業CR2市占率為 67%,CR3市占率為71%,行業集中度高,呈現寡頭競爭格局。

融資速度明顯放緩,新進入者減少,未來競爭主要體現在現有配送平臺之間。從融資歷程來看,即時配送行業在2014-2016年經歷融資熱潮,2019年至今投融資節奏明顯放緩。主要原因在于投資市場越來越謹慎地看待即時配送行業的發展,頭部企業在近兩年均在不斷完善自我配送網絡,提升管理品質,因為他們需要向市場證明即時配送行業未來的發展潛力、并進一步提升自己的盈利空間。其中,美團升級配送平臺、發布美團配送品牌,新達達內部整合已完畢、并已于2020年赴美股上市。并且由于頭部企業的融資輪次和金額均相對可觀,市場一定程度上認可即時配送行業的潛力,且未來頭部企業和尾部企業的差距可能會進一步拉大。

即時配送的行業發展主要受消費者的訂單需求驅動,未來配送企業間的核心競爭要素依舊是需求端獲取訂單的能力。需求端按照用戶類型可以分為C端和B端,C端訂單主要是跑腿類訂單和代購類訂單等,B端訂單包括商超和餐飲類、生鮮類訂單等,且B端訂單行業占比大。即時配送行業雙巨頭美團配送、蜂鳥配送的迅猛發展,均離不開自身綁定的外賣平臺美團和餓了么。雖然外賣訂單占總即時配送訂單的比例呈下降趨勢,但目前該比例仍然超過70%,這也使得行業CR2能保持在67%左右。而同樣依靠外賣訂單崛起的達達,在2015年年末受到來自美團外賣、餓了么和百度外賣的圍剿后,2016年3月份的日均訂單量從2015年12月的150多萬驟降至100多萬單,而達達在2016年4月和京東達成戰略合作后,同年8月日均訂單數已經達到了200多萬單。由此可見,能否依賴B端商超類平臺訂單對即時配送企業的發展非常重要。除了頭部三家企業之外,閃送、UU跑腿等專注于C端用戶的企業,雖然經過長期的經營,已積攢一定數額的忠實用戶,且部分企業已經實現盈利,但由于訂單均價較高,市場份額占比非常小,2019年市占率均低于2%。

在物流基礎設施相當的情況下,2B類企業拓展2C類業務的困難程度遠小于2C類企業拓展2B類業務,因為B端商家考慮到曝光度等因素,通常會選擇較大的零售平臺,并進而使用大平臺綁定的配送企業。而C端業務的門檻相對較低,客戶關注的因素主要是價格和時效,在時效越來越趨同的情況下,客戶的黏性受價格的影響較大,考慮到即時配送行業的頭部企業更容易融資,未來行業在C端一旦出現價格戰,小企業的劣勢被凸顯,其市場份額可能被頭部企業進一步擠占。未來行業的市場格局將持續保持雙寡頭壟斷競爭,達達則有望在商超到家上搶占先機,而專做C端訂單的其他中小配送平臺可能規模提升有限。


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