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淄博昶旭物流備有各種車輛=-車型1噸以上，4.2米、6.2米、6.8米、7.2米、8.7米、9.6米、13米、17.5米的高欄車、平板車、廂式貨車、雙飛翼箱車，優(yōu)良的物流公司服務(wù)講求=優(yōu)良的運(yùn)輸更講求質(zhì)量， 當(dāng)天接收的貨物，當(dāng)天發(fā)出經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸，整車零擔(dān)，物流倉(cāng)儲(chǔ)，城市配送，搬家，遷廠，大型異型機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸。淄博到南昌物流專線-
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淄博昶旭物流有限公司，服務(wù)宗旨物流服務(wù)宗旨“尊客愛貨，信譽(yù)至上”。根據(jù)貴廠的具體情況和要求，本著安全、及時(shí)、令客戶滿意為服務(wù)目標(biāo)，為您量身設(shè)計(jì)合理的物流運(yùn)輸方案或者開展全面合作，更希望通過我們勤勉盡責(zé)的專業(yè)化服務(wù)與貴廠建立起長(zhǎng)期、全面、互惠.互利的友好合作關(guān)系，共創(chuàng)美好明天！ 淄博昶旭物流有限公司作為第三方物流營(yíng)運(yùn)商，通過合理方案將社會(huì)資源有機(jī)地結(jié)合，為廣大客戶提供更積極、優(yōu)質(zhì)、周到的服務(wù)，使客戶的成本更低、效率更高。主要以提供貨物多式聯(lián)運(yùn)的門到門業(yè)務(wù)為主，為客戶提供一站式服務(wù)，以提高客戶的效率、降低物流成本為目標(biāo)。我們擁有物流專業(yè)的管理人才、精通物流方案設(shè)計(jì)的策劃人員和熟練的現(xiàn)場(chǎng)操作人員，在員工的共同努力及眾多客戶的信任和支持下，不斷壯大發(fā)展。 面對(duì)市場(chǎng)多元化的發(fā)展，我們以自身突出的資源整合能力為依托，努力拓展集裝箱租賃、拼箱業(yè)務(wù)，以滿足不同客戶的服務(wù)需求，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)商的承諾。 突出五個(gè)方面天宇物流有限公司的宗旨是：直達(dá)專線，誠(chéng)信* 安全* 信譽(yù)* 服務(wù)* 放心選擇。

速度快捷——每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，決不誤點(diǎn)，隨時(shí)隨地與貨車保持緊密聯(lián)系

專人負(fù)責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡。。反饋。一到底

結(jié)帳靈活——可貨到付款批量貨運(yùn)可簽長(zhǎng)期承運(yùn)合同

淄博昶旭物流公司我們主要服務(wù)山東淄博到全國(guó)物流及周邊地區(qū)零擔(dān)，整車貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)
大件運(yùn)
昶旭貨運(yùn)專業(yè)承接超長(zhǎng)。超寬。超高等三超貨物運(yùn)輸，如挖鉆機(jī)。挖掘機(jī)。平地機(jī)。裝載機(jī)。翻斗車等各種大型設(shè)備運(yùn)輸，由中國(guó)通遼全程保險(xiǎn),全國(guó)聯(lián)網(wǎng)。GPS跟蹤
行李托
昶旭貨運(yùn)為學(xué)生和上班族提供了行李托運(yùn)業(yè)務(wù)，我們將按照不同行李的品名。如電腦。書籍。生活用品等進(jìn)行細(xì)致的分類。裝箱。打包。然后進(jìn)行編號(hào)，當(dāng)天發(fā)車，可為您提供“門到門”服務(wù)。學(xué)生放假或工作調(diào)動(dòng)，面對(duì)大量的行李，無法帶走，怎么辦？選擇火車或飛機(jī)，不僅手續(xù)麻煩，費(fèi)用昂貴，而且有很多安全上的限制！華宜貨運(yùn)是您的安全選擇，我們會(huì)以快捷廉的價(jià)格。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)將行李安全送到目的地
搬家搬廠
搬家：可為個(gè)人提供各地長(zhǎng)途搬家服務(wù)，上門拆卸家具，電器/高檔物品等貨物木箱。紙箱定做包裝，安全。便捷。放心。舒心。搬廠：由專人負(fù)責(zé)搬前策劃。搬前企業(yè)講解會(huì)及搬前培訓(xùn)；搬遷現(xiàn)場(chǎng)指揮。搬后客戶服務(wù)，有強(qiáng)大專業(yè)企業(yè)搬家隊(duì)伍
還有很多同城、長(zhǎng)途兼做的貨運(yùn)O2O平臺(tái)，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將十分慘烈，很難想象這個(gè)地方又將血海一片。因?yàn)閷?duì)于同城貨運(yùn)市場(chǎng)來說，也是血海一片。

貨運(yùn)對(duì)于大部分的貨主來說，實(shí)際上是一個(gè)低頻事件。很多貨主一年難得會(huì)叫幾次貨主，大部分的貨運(yùn)需求都是來自一些工程、企業(yè)間的需求。這還不算什么，最妨礙貨運(yùn)O2O的發(fā)展壯大實(shí)際上還是源于信任問題。

對(duì)于貨主來說，要將如此重大的一批貨物全部交給司機(jī)運(yùn)送，多少會(huì)有些不放心，這一點(diǎn)實(shí)際上與物流眾包模式非常像。這樣就要求平臺(tái)對(duì)于貨車司機(jī)端要進(jìn)行嚴(yán)格把控，同時(shí)對(duì)于整個(gè)運(yùn)送過程也要有嚴(yán)格的監(jiān)督，否則一旦出了問題，平臺(tái)難辭其咎。

貨運(yùn)O2O的標(biāo)準(zhǔn)化問題就更難把控了，每臺(tái)貨車的大小不同、所承載的重量不同、貨主們發(fā)送貨品重量大小也相差較大、價(jià)格變化幅度也會(huì)比較大……整個(gè)貨運(yùn)O2O市場(chǎng)存在太多的不確定因素和非標(biāo)準(zhǔn)化因素。此外，對(duì)于很多有著貨運(yùn)需求的企業(yè)來說，一般都需要長(zhǎng)期穩(wěn)定可靠的貨運(yùn)司機(jī)，一旦通過平臺(tái)找到了合適的貨運(yùn)司機(jī)，發(fā)生跳單的可能概率就會(huì)非常大。

搶單模式

不過對(duì)于貨運(yùn)的搶單模式，劉曠卻抱有一種不是特別看好的態(tài)度。打車是高頻事件，叫貨車卻是低頻事件，一個(gè)低頻的事件如何才能調(diào)動(dòng)貨車司機(jī)的積極性?難道這些貨車司機(jī)在每天接不到幾單的情況下也會(huì)像出租車司機(jī)一樣踴躍去搶單?對(duì)于一些大城市來說，還稍微好點(diǎn)，畢竟人口集中需求相對(duì)來說也會(huì)多一點(diǎn)，而在一些小城市需求根本就無從談起。

所以說，所謂的貨車搶單模式仍然只是智能匹配，無法實(shí)現(xiàn)滴滴快的的叫車規(guī)模效應(yīng)，并不是任何行業(yè)都能適合滴滴快的叫車模式，還需要根據(jù)行業(yè)的特性來決定。

跨城貨運(yùn)

區(qū)別于同城貨運(yùn)，諸如快狗速運(yùn)、云鳥配送、貨車幫、運(yùn)滿滿、物流小秘等平臺(tái)并不只做同城貨運(yùn)市場(chǎng)，同時(shí)他們也會(huì)做長(zhǎng)途貨運(yùn)市場(chǎng)，而運(yùn)策網(wǎng)、省省回頭車則專注于做中長(zhǎng)途返程貨運(yùn)。在解決車主與貨主的信息對(duì)稱問題上，跨城貨運(yùn)O2O與同城貨運(yùn)的出發(fā)點(diǎn)是一致的。

不過相比同城貨運(yùn)而言，跨城貨運(yùn)的不確定性就更大了。首先就是貨品安全問題，貨品的安全系數(shù)要比同城貨運(yùn)更低，同城貨運(yùn)如果是比較貴重的貨品，貨主還可以跟著貨車一起隨行。但是長(zhǎng)途貨運(yùn)舟車勞頓，同時(shí)在高速上的危險(xiǎn)系數(shù)也增加了，貨主很難隨同，也無法追蹤監(jiān)測(cè)車主的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，貨品的安全問題毫無疑問將是個(gè)大問題。要打破信任障礙對(duì)于長(zhǎng)途貨運(yùn)來說至關(guān)重要。

不可否認(rèn)，滴滴快的的搶單模式創(chuàng)造了一種成功的商業(yè)模式，這也