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概述:公司承接淄博到福建-福州-廈門(mén)-莆田-三明-泉州-漳州-南平-龍巖-寧德專(zhuān)線直達(dá)往返-備有整車(chē)零擔(dān)或包車(chē)業(yè)務(wù)=公司備有1-10噸、10-32噸、32噸以上,4.2米、6.2米、6.8米、8.7米、9.6米、12.5米、17.5米的高欄車(chē)
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淄博昶旭物流有限公司,是一家專(zhuān)業(yè)從事長(zhǎng)途、短途貨物運(yùn)輸、整車(chē)零擔(dān)往返運(yùn)輸、搬家搬廠、包裝、專(zhuān)線配。本公司自創(chuàng)辦以來(lái)一直奉行“顧客至上、服務(wù)至上”的宗旨,多年來(lái)深受廣大企業(yè)業(yè)主的信任和支持。本公司擁有各類(lèi)廂車(chē)、頂棚車(chē)、吊機(jī)車(chē)、平板車(chē)及各類(lèi)合同線車(chē)合計(jì)1000多輛整車(chē)、零擔(dān)貨物運(yùn)輸,實(shí)行物流配送、倉(cāng)儲(chǔ)、貨物保險(xiǎn)等一條龍服務(wù)。公司擁有各類(lèi)車(chē)型、有各種車(chē)廂長(zhǎng)短、噸位大小的全封閉的、半封閉的、平板車(chē)、保溫車(chē)、冷藏車(chē)、大噸位特種超寬車(chē)等各種車(chē)輛及國(guó)內(nèi)各地聯(lián)運(yùn)回程車(chē)。以“安全快捷、重守誠(chéng)信、適價(jià)經(jīng)營(yíng)、完善服務(wù)”的經(jīng)營(yíng)理念,在盡可能降低運(yùn)輸及管理成本的前提下,為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù);得到了廣大客戶(hù)的認(rèn)可和支持。在經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略上,我部領(lǐng)導(dǎo)層的正確決策,務(wù)實(shí)的態(tài)度與作風(fēng),團(tuán)結(jié)合作的精神,以及多年來(lái)專(zhuān)業(yè)化公路運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的積累,逐步完善出了具有一定的較為科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾斫?jīng)驗(yàn)。公司業(yè)務(wù)以公路運(yùn)輸為主,服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)各地
速度快捷——每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē),決不誤點(diǎn),隨時(shí)隨地與貨車(chē)保持緊密聯(lián)系
專(zhuān)人負(fù)責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專(zhuān)人洽淡。。反饋。一到底
結(jié)帳靈活——可貨到付款批量貨運(yùn)可簽長(zhǎng)期承運(yùn)合同
淄博昶旭物流公司我們主要服務(wù)山東淄博到全國(guó)物流及周邊地區(qū)零擔(dān),整車(chē)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)
大件運(yùn)
昶旭貨運(yùn)專(zhuān)業(yè)承接超長(zhǎng)。超寬。超高等三超貨物運(yùn)輸,如挖鉆機(jī)。挖掘機(jī)。平地機(jī)。裝載機(jī)。翻斗車(chē)等各種大型設(shè)備運(yùn)輸,由中國(guó)通遼全程保險(xiǎn),全國(guó)聯(lián)網(wǎng)。GPS跟蹤
行李托
昶旭貨運(yùn)為學(xué)生和上班族提供了行李托運(yùn)業(yè)務(wù),我們將按照不同行李的品名。如電腦。書(shū)籍。生活用品等進(jìn)行細(xì)致的分類(lèi)。裝箱。打包。然后進(jìn)行編號(hào),當(dāng)天發(fā)車(chē),可為您提供“門(mén)到門(mén)”服務(wù)。學(xué)生放假或工作調(diào)動(dòng),面對(duì)大量的行李,無(wú)法帶走,怎么辦?選擇火車(chē)或飛機(jī),不僅手續(xù)麻煩,費(fèi)用昂貴,而且有很多安全上的限制!昶旭是您的安全選擇,我們會(huì)以快捷廉的價(jià)格。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)將行李安全送到目的地
搬家搬廠
搬家:可為個(gè)人提供各地長(zhǎng)途搬家服務(wù),上門(mén)拆卸家具,電器/高檔物
應(yīng)該說(shuō),這兩種收費(fèi)方式的切換關(guān)系到“車(chē)主”與“路主”之間關(guān)系的博弈:若按滿(mǎn)載收(即將原來(lái)貨車(chē)滿(mǎn)載情況下的收費(fèi)換算成按軸計(jì)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)),那么車(chē)主吃虧、高速公路公司得利;若按空載收,那么情況反了過(guò)來(lái),對(duì)高速公路的建設(shè)者、投資者也不夠公平。
既要總體不增加車(chē)主負(fù)擔(dān),又不能讓高速公路公司收入銳減、增加償還債務(wù)的風(fēng)險(xiǎn),就必須在“滿(mǎn)載”與“空載”之間尋求一個(gè)“平衡點(diǎn)”。以前面提高的河南高速橋隧路段為例,當(dāng)?shù)卮_定的平衡點(diǎn)就是45.9%的載重率(22.5噸/49噸)。
目前,全國(guó)各省區(qū)市不同高速公路確定的“平衡點(diǎn)”并不相同,確定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也屬于地方事權(quán)。不過(guò),交通運(yùn)輸部已經(jīng)表示,將組織力量對(duì)各地費(fèi)率調(diào)整方案進(jìn)行深入研究分析,督促各地嚴(yán)格落實(shí),并實(shí)現(xiàn)貨車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)比滿(mǎn)載至少下降10%,絕不允許各地借機(jī)提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),增加貨車(chē)負(fù)擔(dān)。

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