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淄博昶旭物流有限公司，地長短途整車零擔公路運輸業務，集倉儲包裝、物流配送、搬家為一體的正規。公司自成立以來始終堅持規范化管理備有整車零擔或包車業務=公司備有1-10噸、10-32噸、32噸以上，4.2米、6.2米、6.8米、8.7米、9.6米、12.5米、17.5米等車輛為中國運輸增加一份力量
昶旭貨運公司（長途貨運）運輸合同應注意事項

(1)貨物運輸合同的形式

(2)托運與承運

(3)當事人對運輸中貨物的權利

(4)收貨人是貨物運輸合同的第三人

(5)承運人不得拒絕托運人通常。合理的運輸要求

(6)按約定的路線。時間和地點運送貨物

(7)安全運輸

8)運輸的責任限制

(9)保價運輸

(10)歸責原則

(11)承運人的免責條件

四大優勢：

從門到門——只需一個電話，剩下的事由我們

速度快捷——每天準時發車，決不誤點，隨時隨地與貨車保持緊密聯系

專人負責——每單業務均由專人洽淡。。反饋。一到底

結帳靈活——可貨到付款批量貨運可簽長期承運合同

在新的信息化發展階段，我們所面臨的問題與挑戰也與之前有較大變化。在產業信息化發展初期，我們更關注信息技術基礎設施建設的速度、規模以及產業應用的普及。而新的階段，面臨的問題與挑戰主要集中在數字化帶來的影響。

1.數據資產與安全挑戰。信息技術的發展促使物流要素與流程在線化、數字化，積累了寶貴的數字資產，改變了行業原有的信用結構，以數據為基礎的信用基礎開始形成。但目前的物流與供應鏈業務數據的鏈條完整性、標準性欠缺，數據自證性較差，數據交互與應用難以發揮，數據資產價值還未形成。另外，對于用戶數據的安全保護，數據資源和敏感信息的合規使用，用戶權益的維護也帶來挑戰，大多數企業缺乏行業指導，并未制定相關規范。

2.責權利的界定難度提升。信息技術的應用提升了分工專業化、精細化水平，數字化、平臺化構建了多方參與的新價值鏈，在這個價值鏈中，參與方對責權利的界定尤為重要。在產業鏈中，參與方機制、標準、利益訴求不一，難以協調，增加了風險的可能性。隨著物流要素的數據化深入，物聯網帶來的關聯性不斷加強，物流與技術服務的邊界日益模糊，風險責任將難以界定，應加強標準構建，通過區塊鏈等創新技術使鏈上各方責權利更加明晰。

3.行業監管的技術要求提高。隨著信息技術廣泛應用和快速迭代，物流與供應鏈活動的實時性、不間斷性越發明顯，產業融合加劇，數據交互特征日益突出，給傳統監管帶來挑戰。物流平臺的發展帶來了政府數據監管的創新，5G 時代下，物聯網技術的發展將會催生更多的創新業態，會帶來更大的監管挑戰，要加強頂層設計，由事前監管向事中事后監管轉變，促進發展與風險防范并重，保持物流技術與監管技術同步。

[本信息來自于今日推薦網]