21FC1421-110x600/6承天倍達濾芯 

  對一個液壓系統(tǒng)來說，三種主過濾器即在吸油管路上，壓力管路上，回油管路上以及泵殼體回油管路上。如果系統(tǒng)復雜，管路又多又長，則應在一些比較重要的伺服作動系統(tǒng)中或重要的分系統(tǒng)中設置一些最后機會過濾器。壓力管路過濾器的過濾精度，是根據控制雜質顆粒尺寸使之不會造成元件內部表面磨損來確定的。高壓會使小顆粒擠入機件間隙，所以它的精度高。它要滿足通過泵的最大流量和滿足較大的納污容量等要求。為了能充分應用泵的工作壓力，在這種管路中的過濾器不裝旁通閥，其濾芯的壓扁壓力為工作壓力的1.5倍，如用于21Mpa系統(tǒng)中的濾芯，其壓扁壓力應為31.5Mpa，這是為了防止系統(tǒng)產生瞬間脈動增壓。

  回油管路中的過濾器是防止系統(tǒng)中產生的或夾帶的雜質回到油箱，以免其被泵吸入又重新回到系統(tǒng)。這種過濾器有時也兼作系統(tǒng)加油過濾器。

  油泵殼體回油線路是將潤滑和冷卻油泵的油液導回油箱。由于這條線路的油液包含了絕大部分油泵磨損顆粒，所以通常是系統(tǒng)中最臟的油路，在這條線路上所采用的過濾器應該有較高的精度和足夠的納污容量。而且壓力降應該很小以防止在泵的殼體內產生過高的反應。有些設計人員并沒有充分認識到這個過濾器的作用，常常采用一個比較粗的網濾來降低壓力降和濾芯的尺寸。如果油泵一旦損壞，這種粗濾不能防止大量的污染物回到油箱，而且濾芯也可能被壓扁。所以目前對這條線路上的過濾器已做了改進，通過提高精度和降低壓降來解決實際工作中存在的問題。