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薩登實驗時給出了兩種策略下蓄電池爬坡功率對比,顯然,薩登策略爬坡功率較普通策略小,有效抑制了蓄電池頻繁波動。薩登策略因為將差額功率的實時波動納入?yún)f(xié)調(diào)分配控制策略中,根據(jù)差額功率本身的波動情況,自適應(yīng)地調(diào)整時間常數(shù),蓄電池能嚴格按照其爬坡限制(小于100kW/min,即3s內(nèi)的爬坡限制為5kW)的要求執(zhí)行指令,改善了蓄電池的工作環(huán)境。



總體來看,在功率協(xié)調(diào)分配過程中蓄電池給超級電容的能量穩(wěn)定提供了保障,可使兼具功率脈沖優(yōu)勢與反應(yīng)速度優(yōu)勢的超級電容優(yōu)越性能得以持續(xù)發(fā)揮;而柴油發(fā)電機給蓄電池能量提供保障,可使具有能量優(yōu)勢的蓄電池持續(xù)正常運行,實現(xiàn)各取所長的優(yōu)勢互補機制,體現(xiàn)了薩登能量優(yōu)先級管理策略與功率協(xié)調(diào)分配策略的正確性。



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