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中國的二手車領域或將迎來又一個資本風口。6月15日，二手車電商平臺瓜子二手車直賣網在北京高調宣布，其B輪融資再獲4億美元。這是繼去年9月瓜子二手車完成2.5億美元融資之后，二手車領域至今最大的B輪融資項目。在此次發布會同一天，同行優信二手車、人人二手車等都做出回應，讓二手車電商領域火藥味十足。

　　值得注意的是，瓜子二手車直賣網CEO楊浩涌在發布會上表示：“去年年底及今年年初的時候，我們單月實現4萬輛交易量，但是財務上僅僅實現了持平。”盡管“單月4萬交易量”的表述還存在諸多質疑，但是高資本運營下的二手車利潤被無限擠壓已經成為二手車行業不爭的事實。瓜子二手車此次4億美元入賬，意味著在2017年對二手車電商同行將形成進一步壓力。

　　在同一天，先期獲得融資的優信二手車也宣布，投入20億元打造二手車新零售時代：自建物流系統，采用全國直購的模式，三年之后實現5天內送貨上門服務。另一家同行人人二手車從年初開始，已經加緊布局線下實體店，為2017年定制了更高的目標。人人車相關負責人在回復北京青年報記者目前的市場處境時表示：“少吹多做，少聽多研。”一位業內專家表示，二手車市場足夠大，足以容納下多種模式的二手車電商并存。

　　今年以來，在新車市場低迷的環境下，國內二手車市場年初以來增幅達到了21%，前四個月交易量實現了381萬輛。其中4月單月首次實現了百萬輛規模，二手車市場被認為是新車市場之后極具潛在爆發增長的市場，因此引來眾多圈外資本的大量涌入。但是與此同時，國內二手車市場亟待完善，行政監督和執法標準也尚未普及。不僅僅如此，政府各部門解禁各地對于二手車限制遷入政策仍然遲遲未能實現，這些都讓二手車市場充滿變數與機遇。一些業內人士認為，新一輪資本的介入將加劇二手車各種業態重新洗牌，讓競爭更趨白熱化。

　　種種跡象表明，最近幾年，隨著瓜子二手車、優信二手車、車易拍等二手車電商的介入，實體二手車公司的利潤空間得到進一步擠壓。據一位不愿意透露姓名的二手車經紀經理介紹，過去沒有二手車電商前，二手車經紀服務的利潤平均都會超過18%，而現在普遍的利潤僅僅在10%以內，并有進一步下滑的趨勢。當務之急，包括一些二手車經營在內的二手車公司已經開始借助資本的力量，提供多樣化服務，并加大二手車品牌的投入，尋找新的利潤增長點。

　　一位深諳資本的人士對北青報記者表示，從年初至今，巨大的資金進入二手車領域，意味著今后兩年對于二手車源的搶奪將進入白熱化。而這將攪動2017年二手車市場的競爭格局。（

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