GPZ（KZ)0.8DX公路橋梁抗震盆式支座 

GPZ（KZ)0.8DX公路橋梁抗震盆式支座                             
抗震支座特點
    1、可承受豎向載荷；
    2、具有抗豎向拉力的性能，保證豎向地震時上下結構不脫節； 
    3、具有抗水平力的性能，保證水平地震時結構不脫落；
    4、可適應徑向、環向的位移要求；
    5、可適應任意方向的轉角要求；
    6、減震支座具有良好的減震性能； 
    7、支座通過球面傳力，不出現力的縮頸現象，作用在上、下結構的反力比較均勻； 
    8、支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座的影響，使用壽命長。

支座技術參數 

    1、支座豎向承載力分為300KN~10000KN十四個級別；
    2、支座的抗水平力為豎向承載力的20%； 
    3、支座抗豎向拉力： GKQZ型、GJQZ型抗豎向拉力為豎向承載力的20%； GKGZ型、GJGZ型抗豎向拉力為豎向承載力的30%； 
    4、設計轉角為0.08rad（可根據用戶要求另行設計）
    5、支座的徑向位移量±20mm-±50mm，環向位移量±60mm-±100mm； 以上技術要求均可根據客戶要求設計生產
GPZ（KZ)0.8DX公路橋梁抗震盆式支座選用時應注意的事項： 
    1、選用支座時應注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和轉角，對于減震支座還應注意水平彈性剛度。 
    2、選用支座時應注意支座的類型，即雙向活動型、單向活動型、固定型。
    3、減震支座的約束方向都給以位移和剛度，是為了工程減震的需要。

GPZ（KZ)0.8DX公路橋梁抗震盆式支座設計依據：
    《公路橋涵設計通用規范》（JTG D60-2004）；
    《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTG D62-2004）；
    《公路橋梁抗震設計細則》（JTG/T B02-01-2008）；
    《公路橋梁盆式支座》（JT/T 391-2009）；
    《鋼結構設計規范》（GB 50017-2003）；
    《鐵路橋涵設計基本規范》（TB10002.1-2005） 

    

《鐵路橋梁鋼結構設計規范》（TB10002.2-2005）  

    《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規范》（TB10002.3-2005）
    《鐵路工程抗震設計規范》（GB 50111-2006） 
    《公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術條件》（JT/T 722-2008）； 
    《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件》（科技基【2005】101號）；
    《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件補充規定》（科技基【2007】95號）；
    《Structural bearings》滑動元件部分（EN 1337-2：2005）； 
    《Structural bearings》橡膠支座部分（EN 1337-3：2005）；
    《Structural bearings》盆式支座部分（EN 1337-5：2005）等。


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