順德樂從到唐山物流專線 

9月的中哈基地，繁忙而有序。整齊的各色集裝箱，噴涂著“KTZ”“國際物流”等標(biāo)志；50米的龍門吊“行云流水”般地重復(fù)著抓取、裝卸的動作……“來自哈薩克斯坦的貨物通過鐵路自動化裝卸系統(tǒng)，被快速轉(zhuǎn)運(yùn)至港口，運(yùn)往世界各地。1個人遠(yuǎn)程就能操作3臺龍門吊，1～2分鐘完成一個集裝箱的裝卸。”中哈物流合作基地機(jī)械隊副隊長鐘翔信心滿滿地說，以這個速度，1天完成4個以上中歐班列，完全沒有問題。

信息化陸海聯(lián)運(yùn)通道、中歐班列運(yùn)輸全程無紙化……中哈物流只是連云港“智慧物流”轉(zhuǎn)型的一個縮影。“智能化、鏈條化、平臺化正成為連云港布局智慧物流的關(guān)鍵方向。物流已從配套、保障的產(chǎn)業(yè)，逐漸變成基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。”連博會現(xiàn)場，連云港市相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著“一帶一路”倡議、“自貿(mào)區(qū)”建設(shè)的推進(jìn)，“物流”對于資源整合、流程優(yōu)化的價值日益凸顯，成為高質(zhì)量發(fā)展中的重要一環(huán)。

最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，連云港港口完成貨物吞吐量12221.6萬噸，同比增長3.8%。其中外貿(mào)吞吐量完成6025.91萬噸，集裝箱完成241.28萬標(biāo)箱，同比都有不同程度增長。“連云港港口采用各種物流運(yùn)作模式，包括跨境、跨行業(yè)、多元化和多種運(yùn)輸模式，應(yīng)用節(jié)能技術(shù)、創(chuàng)新物流，極大地提高貨品過境潛力。”上海合作組織秘書長弗拉基米爾·諾羅夫在連博會峰會現(xiàn)場談到，作為大型國際集裝箱港口，連云港港口面向上海合作組織在內(nèi)的許多國家提供智慧物流、倉儲服務(wù)，與160多個國家和地區(qū)的港口達(dá)成合作，并建立60多條定期海運(yùn)通道。

打破企業(yè)、行業(yè)壁壘，實(shí)現(xiàn)區(qū)域、領(lǐng)域上的布局，是智慧物流下一步的發(fā)力點(diǎn)。中國貨代協(xié)會會長趙滬湘表示，國際貨代是物流行業(yè)的中堅，江蘇是我國貨代行業(yè)排名第五的龍頭省份。他建議，連云港要抓住機(jī)遇，加快推進(jìn)行業(yè)創(chuàng)新，開發(fā)新型物流產(chǎn)品