山東彩色透水混凝土首發(fā)價(jià) 

山東彩色透水混凝土首發(fā)價(jià)

目前混凝土發(fā)展面臨的重要挑戰(zhàn)，就是要將傳統(tǒng)的以消耗大量資源、能源為代價(jià)的粗放型混凝土經(jīng)營方式，向節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境、維護(hù)生態(tài)平衡的方向發(fā)展。長期以來，人們?yōu)榱诉_(dá)到高強(qiáng)度和耐久性的要求，傳統(tǒng)的混凝土始終在追求其結(jié)構(gòu)的密實(shí)性，這種密實(shí)的混凝土缺乏透氣性和透水性，對(duì)空氣溫度、濕度的調(diào)節(jié)能力差，目前城市表面80%以上的面積被建筑物和混凝土路面所覆蓋，其中城市道路的覆蓋率已經(jīng)達(dá)到7%-15%，特大城市可能超過20%，造成城市市區(qū)的溫度比郊區(qū)和鄉(xiāng)村高2-3℃，產(chǎn)生所謂的“熱島現(xiàn)象”；而且夏季集中降雨時(shí)，雨水只能通過排水系統(tǒng)排入河流，大大加重了城市排水設(shè)施的負(fù)擔(dān)；此外當(dāng)路面積水時(shí)，常導(dǎo)致交通安全事故發(fā)生，雨水長期不能滲入地下，使城市地下水位下降，影響地表植物生長，城市綠化面積減少，造成城市生態(tài)系統(tǒng)失調(diào)。傳統(tǒng)的混凝土已經(jīng)不能同時(shí)滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、耐久性與其環(huán)境友好性的需求，歐美、日本等一些發(fā)達(dá)國家，從20世紀(jì)80年代起開始研發(fā)了透水性混凝土材料，并將其應(yīng)用于廣場、步行街、道路兩側(cè)和中央隔離帶、公園內(nèi)的道路及停車場等，增加了城市的透水、透氣空間，對(duì)調(diào)節(jié)城市微氣候，保護(hù)生態(tài)平衡起到了良好的效果。本世紀(jì)初，我國相繼開展透水混凝土的實(shí)驗(yàn)研究，并逐步在土木工程領(lǐng)域得到試點(diǎn)。透水混凝土路面作為一種新的環(huán)保型、生態(tài)性的道路材料，具有透水性、透氣性、抗滑、降噪等生態(tài)環(huán)保和行車安全等特點(diǎn)，是具有道路交通發(fā)展前景的新型多孔型材料，已受到國內(nèi)外土木工程界的矚目。

山東彩色透水混凝土首發(fā)價(jià)