矩形橡膠充氣芯模可以做直角的21米矩形橡膠充氣芯模 

氣囊內模是工業用品，氣囊內模是利用橡膠的高分子特性與高強度纖維布硫化而成的一種可膨脹、收縮的不同形狀的內模（是由橡膠與纖維

加強層硫化而制成的產品，具有很高的抗壓強度，彈性和氣密性），與鋼模板共同使用來形成混凝土構件的空腔，在制造空心構件時，將它

放入中間，并充入壓縮空氣，氣囊即伸展膨脹達到其截面設計要求，充氣壓力根據廠家標識而定
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橋梁氣囊內模（也可以成為橋梁充氣芯模）是一種可膨脹和收縮的圓柱袋子。用來形成混凝土構件的空腔，在制造空心構件時，將橡膠氣囊

內模放入中間，并充入壓縮空氣，當混凝土凝固以后，放出袋子中的壓縮空氣，橋梁氣囊內模即收縮，并可以從空腔中抽出橡膠氣囊內模。
橡膠氣囊內模使用簡便，經濟耐用，未充氣能柔軟收縮，任意折疊、卷曲，充氣膨脹后具有足夠的強度來承受混凝土的壓力，這是任何傳統

剛性模板所無可比擬的。適用于鋼筋混凝土構件抽孔，包括樁、屋架、屋面板柱梁、地下道等構件。
橋梁氣囊內模簡介　 　

【預應力混凝土空心板】是橋梁的承重結構，是保證結構安全耐用的前提和基礎。預應力混凝土空心板梁橋應用非常廣泛，其優化設計一直

以輕薄、經濟為主要目標。預應力混凝土空心板利用高強鋼材和混凝土，提高抗裂度和剛度，減少構件截面，具有節省材料，耐久性好等特

性。
【預應力箱梁】是在箱梁施加一個預壓應力以抵消箱梁的自重產生的荷載，提高箱梁的承載能力，預應力箱梁的施工有先張法和后張法，先

張法就是在澆筑混凝土前對箱梁內部的鋼絞線先進行張拉，后張法是在澆筑混凝土以后再進行張拉。



施工實踐證明，使用橋梁氣囊內模成孔工藝，施工方便，適用范圍廣，可反復使用 80 － 100 次以上 , 實為降低成本、提高施工進度的首

選工具。不僅節約材料，并且有形狀多變等特點，可成圓形、橢圓形、矩形、拱形、八邊形、梯形等管道。也可以成直孔、變截面孔等，可

使建筑結構變輕型、薄壁空心、改變混凝土一直沿用剛性模板的狀況。　橋梁氣囊內模施工方法　1、使用橋梁氣囊內模前，首先檢查鋼筋籠

鋼絲接頭及軋絲頭不得朝內徑方向彎曲，以免扎傷芯模，形成漏氣現象。 　2、先澆注鋼筋籠底部砼墊層，再用繩將橋梁橡膠充氣芯模牽引

到鋼筋籠內，并使縱向接縫朝上。 　3、打開橡膠氣囊內模閥門充氣到規定壓力，即可關閉閥門、切忌不得超壓。 　4、異型橡膠氣囊內模

應交替充氣直達規定壓力。 　5、將進入鋼筋籠內的橡膠氣囊內模上下左右加以固定。克服上浮力及左右移動。 　6、澆筑混凝土后，使用

振動棒從兩側同時振搗，防止橡膠氣囊內模左右移動。且振動棒段頭不可接觸橡膠氣囊內模，以免穿破漏氣。 　7、待混凝土初凝后，打開

閥門放氣，抽出橡膠氣囊內模即可。（脫模時間根據施工情況自定）　橋梁氣囊內模保管與維修　1、橋梁氣囊內模使用后，用清水沖洗干凈

，有粘附著水泥的地方沖洗不掉時，應小心用木板或盾器刮除，以免橡膠氣囊內模破損。 　2、橋梁氣囊內模如暫時不用，應有滑石粉將芯

模外層涂摸，并放置在通風干燥處，防止將氣囊內模扎破。 　3、橋梁氣囊內模不得與火源、油類及有機溶劑接觸，不得與尖銳硬物放在一

起，防止將氣囊內模扎破。 　4、如發現氣囊內模漏氣，可在需修補處，用砂輪或木銼將其表面打毛，用汽油清洗后，涂上膠粘劑覆蓋膠片

或膠布修補
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