聊城到長沙物流貨運公司專線 

應盡快制定科學合理、具有強制性的本市快遞非機動車地方技術標準;在北京市運營的快遞非機動車，應統一標識，統一制發證件，爭取車輛通行政策，以此來約束和保證快遞非機動車輛接受交通管理部門的有效管理，規范和促進快遞非機動車嚴格遵守道路交通法規。增加快遞員駕駛技能培訓，建立快遞員安全駕駛檔案，把安全駕駛記錄與快遞員的獎懲晉升掛鉤。

浙江省政協委員童文紅：應給合規快遞三輪車發放牌照

建議按照國家郵管局頒布的《快遞專用電動三輪車技術要求》制定浙江省電動三輪車技術標準和生產標準，指定快遞公司從合標企業采購，配發相應證明，并調整管理辦法，向合規快遞電動三輪車發放牌照，給予道路通行權。

可以根據具體情況允許電動三輪車和兩輪車在不同區域行駛。在省內一線城市嚴重擁堵的地區，如實在無法允許三輪車通行，可參照上海相關作法，允許符合標準的兩輪快遞車通行。同時對大型物流快遞公司按規定改造末端配送車輛給予一定資金支持補助，對使用新能源車的企業進行獎勵。

快遞運輸車輛通行的管理涉及公安交管、道路運輸、郵管等多個部門，需成立專門的跨部門領導小組，牽頭研究形成統籌的解決方案。

江蘇省政協委員王曙東：解決快遞業末端投遞瓶頸

建議由江蘇省交通運輸管理部門牽頭，盡快制訂出臺快遞行業用電動三輪車上路運行的相關辦法，解決“上牌”問題和在城市上路通行的限制。同時，進一步加強監管，通過明確快遞行業用電動三輪車的技術標準，明確監管方式和要求等，督促各快遞企業對其自身使用的電動三輪車加強管理，更好地發揮電動三輪車在推進快遞業務發展、提升快遞業服務水平中的作用。