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聯(lián)系人：楊先生        手機(jī)：15811103973
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德國(guó)漢莎航空

德國(guó)漢莎航空股份公司（德文：Deutsche Lufthansa AG，縮寫：Lufthansa）常簡(jiǎn)稱為漢莎航空或德航。是歐洲其中一個(gè)最大的航空公司，是使用德國(guó)國(guó)旗標(biāo)識(shí)的航空公司。從載客量，規(guī)模來(lái)看漢莎航空是世界上第五大航空公司，到達(dá)全球81個(gè)國(guó)家的209個(gè)目的地，并與其合作伙伴代碼共享，提供多達(dá)全球410目的地。 漢莎航空現(xiàn)有包括訂購(gòu)的飛機(jī)總共531架。
簡(jiǎn)介編輯
德國(guó)漢莎航空集團(tuán)是一家居于世界領(lǐng)先地位的航空運(yùn)輸公司。 它由 400 多家子公司和附屬公司組成，其業(yè)務(wù)面極為廣泛，包括旅客業(yè)務(wù)、物流、修理和檢修、餐飲、休閑旅行和 IT 服務(wù)。
漢莎航空公司的總部設(shè)在科隆。 其客運(yùn)和貨運(yùn)服務(wù)的經(jīng)營(yíng)中心位于法蘭克福。 德國(guó)境內(nèi)主要樞紐機(jī)場(chǎng)有慕尼黑、柏林和漢堡。
德國(guó)漢莎航空同時(shí)也是世界上最大的航空公司聯(lián)盟“星空聯(lián)”的創(chuàng)始航空公司之一。星空聯(lián)盟成立于1997年與泰國(guó)航空公司，美國(guó)聯(lián)合航空公司，加拿大航空公司和斯堪的納維亞航空公司。在2008年，有70.5萬(wàn)人次乘坐漢莎航空公司飛往德國(guó)。
漢莎航空集團(tuán)在國(guó)際航空業(yè)務(wù)中居于領(lǐng)先地位： 2003 年，較之任何其他國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的航空公司而言，漢莎航空公司在國(guó)際航線上的客運(yùn)量更大。多年以來(lái)，漢莎航空在國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)方面一直獨(dú)占鰲頭。 2004年其客運(yùn)量多達(dá) 4540 萬(wàn)，空運(yùn)噸位多達(dá) 158 萬(wàn)噸。而漢莎航空機(jī)隊(duì)的載運(yùn)率高達(dá) 73.1%。
漢莎航空公司認(rèn)為，現(xiàn)代和嶄新的飛機(jī)不可或缺。 較之較舊機(jī)型而言，使用現(xiàn)代飛機(jī)會(huì)更加經(jīng)濟(jì)、更加環(huán)保，因?yàn)楹笳呦�耗的燃油量更少，同時(shí)排放的污染物也更少。 因此，航空公司在 2003 年發(fā)起了機(jī)群現(xiàn)代化計(jì)劃。 在 2003/2004 年期間，更換了十架新型空客 A340-600 和十架新型空客 A330-300。 漢莎航空公司計(jì)劃從 2007 年開(kāi)始使用新型空客 A380。漢莎貨運(yùn)也從 2005 年開(kāi)始實(shí)行機(jī)群現(xiàn)代化，同時(shí)會(huì)以 MD-11貨機(jī)取代波音 747- 200。 漢莎航空公司機(jī)群的平均使用年限為 8.4 年，這比由國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)航空公司操作的聯(lián)合機(jī)群的使用年限短兩年。
為了向客戶提供無(wú)縫連接的密集網(wǎng)絡(luò)，漢莎航空公司組成了龐大的全球合作聯(lián)盟。 星空聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)建于 1997 年，是其中最重要的鏈接。 在貨運(yùn)方面的首次全球聯(lián)盟便大獲成功。 同樣，漢莎航空公司在區(qū)域組以“漢莎區(qū)域”的形式加入聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)，而且會(huì)將五個(gè)不同的航空公司聯(lián)合在一起。
質(zhì)量和創(chuàng)新、安全和可靠永遠(yuǎn)都是德國(guó)漢莎航空股份公司 (Deutsche Lufthansa AG) 的特色。 他們塑造了公司正面形象，并且還是確保我們永遠(yuǎn)成功的基石。 最新實(shí)例就是在 2003 年 12 月推出的有關(guān)長(zhǎng)途航線的新商務(wù)艙概念和空中互聯(lián)網(wǎng)，并且漢莎航空公司是首家提供機(jī)上寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入的航空公司。 在 2004 年 12 月，漢莎航空公司為其尊貴客戶制定了一項(xiàng)獨(dú)特計(jì)劃。 從起航時(shí)的多種地上人性化服務(wù)至機(jī)上的特殊短程運(yùn)輸服務(wù)，法蘭克福專用終點(diǎn)站使得漢莎航空公司的飛行體驗(yàn)更加舒適和愜意。
歷史編輯
漢莎航空成立在1926年1月6日柏林成立，合并了“德意志勞埃德航空” 和“Luftverkehr ” 兩家公司，該公司的原來(lái)的名字是德意志漢莎航空股份公司。自1933年以后改名為德國(guó)漢莎航空公司。 1927年12月9日，德國(guó)漢莎航空代表德國(guó)政府設(shè)立了一個(gè)協(xié)議，西班牙政府批準(zhǔn)了漢莎航空服務(wù)兩國(guó)之間。并且漢莎投資建立一家航空公司，這就是后來(lái)的伊比利亞航空公司。
在第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前，漢莎航空的航線已經(jīng)到達(dá)遠(yuǎn)東和跨北大西洋和南大西洋，使用的機(jī)型其中多數(shù)是多尼克，亨克爾，伍爾夫和其他德國(guó)設(shè)計(jì)的飛機(jī)。在1939年戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，德國(guó)漢莎航空公司是唯一能夠保持到達(dá)中立國(guó)家的航空公司。然而德國(guó)戰(zhàn)敗后，漢莎航空公司停止了所有的航線服務(wù)。
1953年1月6日德國(guó)漢莎航空公司更名為德國(guó)漢莎航空股份公司。 在1955年4月1日德國(guó)漢莎航空公司恢復(fù)德國(guó)國(guó)內(nèi)航班。而在1955年5月15日開(kāi)始國(guó)際航班，主要往返歐洲城市，而1956年6月8日開(kāi)始使用洛克希德超級(jí)星座客機(jī)往返紐約。南大西洋航線在1956年8月恢復(fù)。
東德試圖建立自己的航空公司，也使用德國(guó)漢莎航空公司的名稱，但是這導(dǎo)致?tīng)?zhēng)端。后來(lái)東德的國(guó)家航空公司改名為Interflug ，在1991年停業(yè)。德國(guó)漢莎航空公司被禁止飛入東柏林直至德國(guó)合并。
1958年德國(guó)漢莎航空公司訂購(gòu)4架波音707飛機(jī)，用于啟動(dòng)噴氣服務(wù)從法蘭克福前往紐約。在1961年2月，遠(yuǎn)東航線延長(zhǎng)到泰國(guó)曼谷，香港和東京。在1962年又增加了飛往尼日利亞拉各斯和南非約翰內(nèi)斯堡航線。
德國(guó)漢莎航空公司在1964年5月使用波音727投入服務(wù)。同年開(kāi)始了極地航線，從法蘭克福到東京。 1965年2月，漢莎航空訂購(gòu)了21架波音737中程客機(jī)，并在1968年投入服務(wù)。
德國(guó)漢莎航空公司是購(gòu)買波音737客機(jī)最多的航空公司，并且還成為僅有的4個(gè)波音737 - 100型買家 （美國(guó)航天局、馬來(lái)西亞航空‘新加坡航空和阿維安卡-美國(guó)航天局的前身） 。德國(guó)漢莎航空公司也成為第一個(gè)外國(guó)航空公司使用波音商用飛機(jī)。
德國(guó)漢莎航空公司的波音747飛機(jī)在1970年4月26日交付使用。德國(guó)漢莎航空公司從1971年開(kāi)始飛往南美洲。在1979年，德國(guó)漢莎航空公司和瑞士航空公司的都開(kāi)始使用空中客車A310新型客機(jī)，其中漢莎航空訂購(gòu)了25架。
漢莎航空的機(jī)隊(duì)現(xiàn)代化計(jì)劃在20世紀(jì)80年代開(kāi)始，1985年6月29日與空中客車公司訂購(gòu)15架A320和7架A300 - 600飛機(jī)。并且在之后的幾天購(gòu)買了10架波音737 - 300客機(jī)。所有的飛機(jī)在1987年至1992年交付。在此期間德國(guó)漢莎航空公司也購(gòu)買了空中客車A321，A340和波音747-400 等新型客機(jī)。
在1988年德國(guó)漢莎航空公司使用新的企業(yè)形象。機(jī)隊(duì)換了新涂裝，空乘使用新制服，各城市辦事處和機(jī)場(chǎng)休息室被重新裝修。
1990年德國(guó)統(tǒng)一后，柏林再次成為漢莎航空的目的地。在1997年5月18日德國(guó)漢莎航空公司，加拿大航空公司，北歐航空公司，泰國(guó)航空公司和美國(guó)聯(lián)合航空公司成立了星空聯(lián)盟，是世界上第一個(gè)多邊航空公司聯(lián)盟。
在2000年德國(guó)漢莎航空公司和幾乎所有的航空公司實(shí)現(xiàn)了代碼共享。2003年6月，德國(guó)漢莎航空公司在慕尼黑弗朗茨約瑟夫施特勞斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)通新的2號(hào)航站樓，以減輕它的主要樞紐法蘭克福機(jī)場(chǎng)負(fù)擔(dān)。
在2005年3月22日瑞士航空與德國(guó)漢莎航空合并。合并包括提供的大股東（瑞士政府和瑞士的大公司）提供的付款。在合并后，這兩家公司將繼續(xù)分開(kāi)經(jīng)營(yíng)，漢莎提供顧問(wèn)和技術(shù)支持。
2006年12月6日，德國(guó)漢莎航空公司訂購(gòu)的20架波音747-8型客機(jī)，成為其啟動(dòng)客戶。同時(shí)漢莎航空也是歐洲第一家運(yùn)營(yíng)空中客車A380的航空公司 ，預(yù)計(jì)在2009年冬季開(kāi)始使用A380客機(jī)。第一使用A380客機(jī)的航線目前漢莎航空公司80尚未決定。
德國(guó)漢莎航空公司股份組成為私人投資者（88.52 %），MGL冶金Luftverkehrswerte （10.05 %），德國(guó)郵政（1.03 %）和德意志銀行（0.4 %），擁用37042名雇員（在2007年3月時(shí)統(tǒng)計(jì)） 。德國(guó)漢莎航空公司和美國(guó)的廉價(jià)航空捷藍(lán)宣布開(kāi)始發(fā)起伙伴關(guān)系并購(gòu)買其19%股份。這是歐洲航空公司第一次購(gòu)買美國(guó)的航空公司股份，因?yàn)闅W盟和美國(guó)開(kāi)放天空協(xié)議是2006年才達(dá)成的。
德國(guó)漢莎航空公司是主張鞏固在歐洲的航空部門，在2008年購(gòu)買了奧地利政府持用的奧地利航空多數(shù)股權(quán)。同年8月28日德國(guó)漢莎航空公司與布魯塞爾航空公司聯(lián)合，由德國(guó)漢莎航空公司將獲得其45 %的股份，布魯塞爾航空公司可以選擇收購(gòu)剩余的55 %。在這項(xiàng)目后，布魯塞爾航空公司將計(jì)劃加入星空聯(lián)盟。
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