挖隧道定位系統隧道門禁系統

概述：本公司專用研發隧道人員門禁定位系統的硬件與軟件，硬件是基于uwb/zigbee超遠距離定位技術，軟件是專業的3D可視化軟件，可以直觀、清楚的看到人員的軌跡與當前的狀態以及氣體、人員進去等信息的直觀呈現。

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loho600 [ 發私信投訴舉報安全交易指南 ]

刷新時間：

2024-12-25 13:48:21 點擊31208次

分類：

安全防護

服務區域：

全國

價格：

35000 元/套

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15388656368 強工

QQ：

2211950386

信用：4.0 隱性收費：4.0

描述：4.0 產品質量：4.0

物流：4.0 服務態度：4.0

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系統分析描述：

隧道人車分離門禁系統，主要在隧道洞口位置明確采用車行道和人行道的劃分。進行人車分流，保證施工人員及施工車輛的安全行進通道。

車行通道采用柵欄道閘，并安裝遠距離藍牙自動識別系統，一車一卡，進出自動識別開閘，并自動落桿，系統實時采集進出隧道的施工車輛信息，并可將進入隧道內的車輛數據實時上傳至LED大屏進行數據展示，對進出車輛進行有效管控，

系統特點：

采用車輛藍牙識別，在安全進出的前提下，進出更快速更便捷;

對于授權車輛，授權人員可自由進出，對于非授權人員車輛，及時攔截并告警。

人行通道采用智能翼閘、智能擺閘或三輥閘等人員通道閘機。

人員門禁控制系統有多方案可選，目前主流方式采用動態人臉識別+刷卡方式進出，該方案通過采集施工人員人臉信息數據，并錄入系統后，施工人員進出隧道，進行遠距離刷臉即可進出隧道，對未注冊人臉信息的人員，可臨時刷卡進出，系統對所有進入隧道施工人員進行實名管理，施工人員通過人臉識別或人員識別卡自動感應驗證后，人行通道開門，施工人員方能進出通道，同時系統將自動記錄人員姓名、工種、進入時間及人員數量。門禁管理軟件通過統計后實時同步顯示到LED顯示屏上，實現對洞內人員進行實時統計。

2.1.1 車輛門禁自動識別系統


產品名稱	產品型號		主要技術參數		產品圖片

車輛道閘		BS-306		工作頻率：915MHz 工作溫度：-20℃~+65℃ 讀卡距離：0.1至15米可調
車輛門禁控制器		LH-M200		管理門數：1 讀卡器數量：2 通訊方式：tcp/IP 支持下發卡號脫機運行和聯機運行
藍牙讀卡器		LH-LYR301		通訊協議：微耕26 工作頻率：433M 識別距離：8-20米（可調）
車輛藍牙卡		LH-LYT302		通訊加密：基于Bluetooth加密算法識別距離：讀卡距離20米以上；穿透性強識別角度：正面60-90度，背面不讀卡工作電壓：+2.5~+3.6VDC
地感線圈及檢測器/光柵紅外對射		LH-D304		防止道閘桿砸車控制車輛自動落桿

2.1.2人員門禁系統


產品名稱	產品型號		主要技術參數		產品圖片

隧道人員門禁控制器		LH-M200		管理門數：1-2 讀卡器數量：2 通訊方式：tcp/IP 支持下發卡號脫機運行和聯機運行
人臉識別機		LH-M375C1		金屬外殼，散熱性能優異最大支持10萬人臉庫容量識別速度小于1秒識別準確率高達99.99% 雙攝寬動態攝像頭，支持活體檢測 7英寸IPS全視角LCD顯示屏外接刷卡，身份證閱讀器支持刷卡、刷臉、人卡合一、人證比對（須外接相應外設）防護等級IP54
人行通道（翼閘）		LH-9005X		箱體：304不銹鋼工作電壓：AC220V±10%/50±10%Hz 直流電機：24V 主體尺寸：長1200×寬300×高980mm

2.1.3人車分離通道設計方式

隧道人行通道安裝智能翼閘，采用人臉識別+刷卡形式，施工人員遠距離刷臉，正常行走即可快速通過，智能閘機配合不銹鋼護欄、人行通道或可移動護欄實現人行通道進出管理。

高清動態人臉識別門禁現場安裝效果圖

籠式閘機人臉識別機安裝效果圖

門禁設計效果圖

遠距離自動感應安裝效果圖

刷卡進出安裝效果圖

刷卡進出安裝效果

2.2隧道施工人員精確定位系統 2.2.1系統介紹

本系統著重在綜合隧道管理各項資源，在保證既定的系統功能正常應用的前提下，利用先進 UWB無線脈沖技術對系統進行整合利用。包含視頻監控、人員考勤和實時精準定位管理、人員/車輛門禁系統、LED大屏同步系統等。最大限度的利用資源將隧道工作、管理提升到更高水平的管理平臺上。

產品名稱	產品型號	主要技術參數	產品圖片

UWB高精度人員定位基站	LH8000-D	技術：UWB無線脈沖技術覆蓋直徑：600米工作溫度：0℃～80℃ 通信方式：無線網絡定位精度：30cm
UWB高精度人員定位卡	LH8000-B	供電電壓：3.7V 可充電鋰電池使用時長：單次充滿電可使用1個月，可充10000次報警功能：支持雙向報警定位精度：30cm
無線網橋	5.8大功率	供電電壓：12V1.5A 連接模式：橋接模式/網橋模式最大可視傳輸距離：3公里

2.2.2 UWB高精度人員定位

自十一五以來，我國加大了基礎設施建設力度，中國交通建設事業進入了快速發展軌道。尤其在高速公路、鐵路、城市軌道方面的建設突飛猛進。在公路、鐵路建設方面，道路建設路線逐漸由平原、微丘向山區高原挺進，隧道、橋梁等結構物占線路的比重越來越大，隧道建設工程數量持續增長；在城市軌道建設方面，地鐵具有節省土地、減少噪音、減少污染、節省資源等優點，成為各城市解決擁堵、提升城市交通運輸能力的重要手段。由于隧道及城市地鐵建設的造價高、運營管理相對復雜、施工環境惡劣、事故發生頻率較高，常要求對隧道中人員數量進行統計、對施工現場環境進行監控。目前市場上隧道安全監控系統中都沒有與外界直接通話的無線通信系統，在遇到突發事故，如崩塌、涌水涌泥等事故，不能及時向隧道監控室匯報，很容易貽誤搶險時機。如果有無線通信系統，施工人員在隧道中工作，可隨時將隧道的掘進和安全情況匯報到隧道監控室，便于調度和及時處理突發事故。當遇到隧道突發事故，對隧道施工人員的搶救缺乏可靠的位臵信息，也缺乏語音通信手段，搶險救災、安全救護的效率仍然不高，效果不理想。由于通信網絡不暢，通信手段單一，網絡承受能力差，往往造成領導層信息不暢通，指揮不足，數字不準，不利于事故的搶險，極易造成事故損失的擴大。隧道對利用相應的人員跟蹤定位設備，全天候對施工人員進行實時自動跟蹤和考勤，隨時掌握每個員工在隧道的位臵及活動軌跡、全隧道人員的位臵分布情況等需求迫切。蘇州陸禾電子能致力于隧道安全建設，通過深入研究我國隧道現狀，推出了“隧道安全綜合監測系統”。

[本信息來自于今日推薦網]

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施工隧道定位系統隧道門禁系統
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