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白溝國際商貿城
10月中旬，第一批來自北京百榮世貿商城的二十多家玩具批發企業入駐白溝國際商貿城，陸續開業。按照規劃，國際商貿城被劃分為多個商品經營區域，其中六層主要為玩具批發區，不同產品種類和層次的批發商聚集于此，可以共享客戶，形成良性競爭。
“在北京周邊，白溝是一個發展了幾十年的成熟市場，交通和物流發達，覆蓋了西北、華北、東北等區域。而且白溝商品品類豐富，有箱包、服裝、小商品等17個專業市場，采購商可以一站解決全部采購，集采商來白溝的機會很大。”顏曉東表示。
對于企業來說，搬遷往往意味著“傷筋動骨”，但在顏曉東看來，搬遷到白溝后反而有很多新機遇。他認為，一方面經營成本大幅降低，以前在百榮時，貨物周轉、倉儲等成本很高。到白溝后不僅節省了時間和運輸成本，房租、市場應收費等成本綜合起來，與北京相比減少了將近一半。另一方面，這里有成型的配套服務，隨著市場升級，還可以在維持原有老客戶的基礎上拓展新市場。
事實上，國際商貿城只是白溝承接北京外產業的一個縮影，按照計劃，白溝承接業態涵蓋了服裝、小商品、箱包、紡織、玩具等多種品類。以服裝產業為例，白溝承接了北京動批、大紅門等市場的批量轉移。
位于白溝國際商貿城以北的和道國際動批服飾廣場，目前已經進入施工收尾階段。據負責人介紹，該項目建筑面積30萬平方米，定位中高端產品，已經完成招商70%以上，目前平均每天仍有兩三百位商戶前來參觀考察。
“本次非首都功能疏解不能簡單理解為被動搬遷，對于商貿業本身也是一次主動的產業升級過程。”中國城市發展研究院投資戰略部主任劉澄認為，白溝作為承載地，合理的規劃布局，可以促進傳統商貿業優化原有貿易鏈條，尤其在運輸、倉儲功能上能得到一定改善。
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“義烏的箱包大多來自白溝，白溝的小商品大多來自義烏，兩地商品往來比較頻繁。”和道國際商貿有限公司副總經理張國表示，白溝商業市場發展歷史悠久，素有“南義烏、北白溝”之稱。經過幾十年的發展，白溝已經形成了較強的商貿發展基礎。
道路交通方面，白溝位于京津保三角腹地，距北京、天津約120公里，靠近首都二機場，京石、大廣、津保、廊涿等高速在白溝設有出入口。2015年，設有白溝站的保津高鐵通車。按照規劃，首都二機場的快軌將與保津高鐵相連。
商貿集散中心離不開發達的物流體系。白溝目前擁有三大物流中心，線路300余條，覆蓋全國所有縣級以上城市，年吞吐量達1700多萬噸，與國內外130多個國家和地區建立了業務往來，每秒鐘就有2件快遞從白溝發往全球各地。
除此之外，白溝還有雄厚的商貿產業基礎。白溝擁有箱包企業近4000家，其中中等規模以上企業350多家，形成了從原輔材料生產到成品銷售的龐大產業鏈和產業集群，是全國知名的箱包產銷基地。
受益于京津冀協同發展，白溝還迎來了諸多利好。2016年9月，國家相關部門聯合批準白溝箱包市場成為第三批市場采購貿易方式試點，這是我國華北、東北、西北地區試點，也是河北省外貿歷史上率先獲批的國家試點。
雄安新區的設立，讓白溝更加靠近京津冀地區的發展重心。“目前白溝整個市場年交易額超過千億元，雄安新區將為白溝帶來人流量，同時也帶來更多的商業發展機會。”張鐵柱表示，政府正在打造白溝國際貿易港，目前已經有上百家外貿公司入駐白溝，白溝要打造全國著名的商貿城市，而且向高端發展，打造北方進出口商品集散地和世界商品集散地，向世界商貿中心發展。
“雄安新區規劃出來
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