GJB150.16A-2009振動(dòng)試驗(yàn)測(cè)試要求及檢測(cè)報(bào)告 

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振動(dòng)試驗(yàn)的目的在于確定裝備是否可以承受壽命周期內(nèi)的振動(dòng)條件并且能夠正常工作。有時(shí)候也考核產(chǎn)品在振動(dòng)和其他氣候環(huán)境因素疊加條件下是否可以正常工作，比如：溫度+濕度+振動(dòng)（簡(jiǎn)稱三綜合）。
產(chǎn)品在研制期間、可靠性試驗(yàn)或鑒定試驗(yàn)均可以采用該標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)要求進(jìn)行或者根據(jù)產(chǎn)品使用場(chǎng)合進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
檢測(cè)報(bào)告咨詢 彭工 136 9109 3503

振動(dòng)環(huán)境的種類（可針對(duì)裝備、組件、零部件）：

1、制造/維修壽命階段
制造/維修過程
運(yùn)輸和裝卸
環(huán)境應(yīng)力篩選
2、運(yùn)輸環(huán)境：
卡車/拖車/履帶車 (緊固貨物、散裝貨物以及大型組裝件貨物)
噴氣式飛機(jī)、螺旋槳式飛機(jī)、直升機(jī)環(huán)境
水面艦船環(huán)境
鐵路，火車環(huán)境
3、工作環(huán)境：
飛機(jī)，飛機(jī)外掛、地面車輛、水上運(yùn)輸工具、渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)以及由人員攜帶的便攜式裝備等。
4、其他環(huán)境：
安裝在減振器上或者壽命周期不確定的情況，還有一些外部懸臂如天線、機(jī)翼、桅桿等。


振動(dòng)試驗(yàn)可能引發(fā)的失效模式：
導(dǎo)線磨損、緊固件/元器件的松動(dòng)
密封失效、元器件失效
結(jié)構(gòu)裂紋和斷裂
電氣短路


對(duì)于第一大類產(chǎn)品制造階段，環(huán)境應(yīng)力篩選試驗(yàn)運(yùn)用得比較多，提前排除產(chǎn)品的早期故障，這個(gè)時(shí)候的振動(dòng)試驗(yàn)是和溫度循環(huán)試驗(yàn)疊加而成，振動(dòng)試驗(yàn)的均方根值為6.06grms，振動(dòng)量級(jí)相對(duì)較大，一般測(cè)試方向?yàn)閤,y,z三方向，每方向要求的測(cè)試時(shí)長(zhǎng)5分鐘到15分鐘不等，根據(jù)產(chǎn)品的使用使用環(huán)境而定。

對(duì)于第二類運(yùn)輸環(huán)境振動(dòng)，這個(gè)場(chǎng)合的振動(dòng)是我們?nèi)粘Ｔ囼?yàn)中用得最普遍的試驗(yàn)類型，卡車運(yùn)輸環(huán)境C1曲線也是經(jīng)常做的，對(duì)于艦船環(huán)境振動(dòng)，一般要求的測(cè)試頻率從低頻率2Hz開始，需要搜索諧振點(diǎn)、共振保持、掃頻耐久等環(huán)節(jié)，艦船環(huán)境的振動(dòng)試驗(yàn)可以參考標(biāo)準(zhǔn)GJB4進(jìn)行試驗(yàn)，測(cè)試要求都是很具體的。

對(duì)于工作環(huán)境的振動(dòng)，飛機(jī)和飛機(jī)外掛的設(shè)備用的比較多，并且這類振動(dòng)都是復(fù)合型的振動(dòng)試驗(yàn)，一般有寬帶+窄帶隨機(jī)試驗(yàn)，振動(dòng)方向通常也是相互垂直的三個(gè)方向，測(cè)試時(shí)長(zhǎng)通常為幾小時(shí)根據(jù)產(chǎn)品使用環(huán)境而定。

其他環(huán)境的振動(dòng)應(yīng)用的相對(duì)較少。
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